李思賢的生活時報

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台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間，沿線隧道多導致行動電話收訊不佳，尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道，一進入隧道後就沒有訊號，完全與外界失聯，經立委陳歐珀等人提案，台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善，台鐵局表示，北迴線除雙溪段因送電問題，預計 8 月底完成外，其餘路段除了死角處訊號較微弱外，不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。

台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里，光是單向就多達 13 座，過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號，通訊、網路通通沒訊號，被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」，台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善，原定 6 月底前解決訊號問題，但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。

台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示，過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況，主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱，這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率，其中，最困難路段就是新觀音隧道，該路段長加上只能夜間列車停駛才能施工，工程時間較長。

陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。

至於南迴鐵路部分，有些隧道因風化導致附掛設施難度較高，而且因涉及南迴電氣化後的議題，部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定，因此時間上會比較長，但仍會分階段去時間。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

供電連續 2 天亮紅燈後，台電公司預估，今（ 9 ）日將連 3 紅，平了去年全年紀錄。

高溫難耐，即使行政院下令公務機關中午 1 時至 3 時用電尖峰期間停用冷氣，昨日最高用電量仍然打破歷史紀錄，衝上 3626.6 萬瓩，備轉容量率 1.72% 則為史上次低。

台電預估，今日尖峰最高用電比昨日略降至 3620 萬瓩，最大供電能力則有 3697.5 萬瓩，備轉容量率 2.14% ，備轉容量仍不足 90 萬瓩，僅剩 77.5 萬瓩，將連續第 3 天亮限電警戒紅燈。

不過，在加緊趕工下，大潭電廠 7 號機、大林電廠新 1 號機昨日均已點火，只要一切順利，今日即可併聯試運轉，加上通霄電廠新 1 號機提前完工，也將於今日併聯，系統可增加 41.5 萬瓩供電，備轉容量率燈號即可由紅轉橘。

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